(趣旨)

第1条　この規則は、弥彦村道路の構造の技術的基準等を定める条例(平成25年条例第9号。以下「条例」という。)の施行に関し、必要な事項を定めるものとする。

(車線により構成されない車道の部分)

第2条　条例第4条第1項の規則で定める部分は、次に掲げるものとする。

(積雪寒冷地域の特性を考慮した曲線半径の値)

第3条　条例第18条の規則で定める値は、当該道路の設計速度に応じ、次の表の右欄に掲げるとおりとする。

(積雪寒冷地域の特性を考慮した縦断勾配の値)

第4条　条例第23条の規則で定める値は、道路の区分及び道路の設計速度に応じ、次の表の縦断勾配の欄に掲げるとおりとする。

(車道及び側帯の舗装の構造の基準)

第5条　条例第26条第2項の規則で定める基準は、次条から第9条までに定めるところによる。

(疲労破壊輪数)

第6条　疲労破壊輪数(舗装道において、舗装路面に49キロニュートンの輪荷重を繰り返し加えた場合に、舗装にひび割れが生じるまでに要する回数で、舗装を構成する層の数並びに各層の厚さ及び材質(以下「舗装構成」という。)が同一である区間ごとに定められるものをいう。以下同じ。)は、舗装計画交通量(舗装の設計の基礎とするために、道路の計画交通量及び2以上の車線を有する道路にあっては各車線の大型の自動車の交通の分布状況を勘案して定める大型の自動車の1車線当たりの日交通量をいう。以下同じ。)に応じ、次の表の右欄に掲げる値以上とするものとする。

(塑性変形輪数)

第7条　塑性変形輪数(舗装道において、舗装の表層の温度を60度とし、舗装路面に49キロニュートンの輪荷重を繰り返し加えた場合に、当該舗装路面が下方に1ミリメートル変位するまでに要する回数で、舗装の表層の厚さ及び材質が同一である区間ごとに定められるものをいう。以下同じ。)は、道路の区分及び舗装計画交通量に応じ、次の表の右欄に掲げる値以上とするものとする。

(平たん性)

第8条　平たん性(舗装道の車道(2以上の車線を有する道路にあっては、各車線。以下この項において同じ。)において、車道の中心線から1メートル離れた地点を結ぶ、中心線に平行する2本の線のいずれか一方の線(条例第35条の規定に基づき凸部が設置された路面上の区間に係るものを除く。)上に延長1.5メートルにつき1箇所以上の割合で選定された任意の地点について、舗装路面と想定平たん舗装路面(路面を平たんとなるよう補正した場合に想定される舗装路面をいう。)との高低差を測定することにより得られる、当該高低差のその平均値に対する標準偏差で、舗装の表層の厚さ及び材質が同一である区間ごとに定められるものをいう。以下同じ。)は2.4ミリメートル以下とするものとする。

(浸透水量)

第9条　自動車の安全かつ円滑な交通を確保するため雨水を道路の路面下に円滑に浸透させることができる構造とする必要がある場合においては、浸透水量(舗装道において、直径15センチメートルの円形の舗装路面の路面下に15秒間に浸透する水の量で、舗装の表層の厚さ及び材質が同一である区間ごとに定められるものをいう。以下同じ。)は、道路の区分に応じ、次の表の右欄に掲げる値以上とするものとする。

(交通安全施設)

第10条　条例第34条の規則で定めるものは、次に掲げる施設とする。

(防雪施設)

第11条　条例第38条第1項の規則で定めるものは、次に掲げる施設とする。

(橋、高架の道路等)

第12条　橋、高架の道路その他これらに類する構造の道路(以下「橋等」という。)の構造は、当該橋等の構造形式及び交通の状況並びに当該橋等の存する地域の地形、地質、気象その他の状況を勘案し、死荷重、活荷重、風荷重、地震荷重その他の当該橋等に作用する荷重及びこれらの荷重の組合せに対して十分安全なものでなければならない。

(道路標識の寸法)

第13条　条例第46条の規則で定める寸法は、別表に定めるとおりとする。